大家好，油冷機溫度正常調幾度相信很多的網(wǎng)友都不是很明白，包括汽輪機油冷器的進(jìn)出口溫度是多少也是一樣，不過(guò)沒(méi)有關(guān)系，接下來(lái)就來(lái)為大家分享關(guān)于油冷機溫度正常調幾度和汽輪機油冷器的進(jìn)出口溫度是多少的一些知識點(diǎn)，大家可以關(guān)注收藏，免得下次來(lái)找不到哦，下面我們開(kāi)始吧！

本文目錄

1. 汽輪機冷油器油溫47度有什么后果

2. 風(fēng)機在運行中,冷油器出口油溫過(guò)高的原因是什么

3. 汽輪機油冷器的進(jìn)出口溫度是多少

4. 冷油器油溫為什么用冷卻水出口調

5. 冷油器溫度高低怎么調

6. 為什么調整冷油器油溫均用入口冷卻水門(mén)來(lái)調整

一、汽輪機冷油器油溫47度有什么后果

冷油器是電力系統中汽輪機配套使用的透平油冷卻設備，冷油器為光管表面式，采用循環(huán)水作為介質(zhì)實(shí)現熱交換，從而保證軸承入口油溫達到規定值，確保機組正常運行。

1、采用紫銅管為換熱元件，傳熱系數高，單位長(cháng)度熱面積大，傳熱量高。

2、結構合理,能在較大溫度變化范圍內保持出油溫度穩定，對溫度突變及震動(dòng)有良好抗力。

3、裝配結構可靠，確保冷卻水不會(huì )進(jìn)入汽輪機組。

4、翅片光滑無(wú)毛刺，無(wú)皺折，不易結塵、結垢，流體阻力低。

二、風(fēng)機在運行中,冷油器出口油溫過(guò)高的原因是什么

冷油器銅管的管內和管外的水垢和油垢太多，使水和油的通路減少或局部堵塞。冷油器水管由于水源壓力降低水量不足或出了故障，或進(jìn)水管上的旋塞未擰開(kāi)、損壞、或調節水量不適當，致使進(jìn)水量不足或中斷。冷卻器內的銅管或端蓋接合面因受腐蝕而漏水或漏油。冷油器外殼內積有過(guò)多的空氣。潤滑油變質(zhì)。

三、汽輪機油冷器的進(jìn)出口溫度是多少

進(jìn)口溫度不一定，根據負荷不不同溫度也不一樣，一般50多度，出口溫度一般控制在38-42攝氏度。

管式油冷器的主要作用為冷卻潤滑油，在汽輪機以及發(fā)電機運行過(guò)程中，保持其軸承的溫度在正常范圍內。在油冷卻器運行過(guò)程中，頻繁出現底部端蓋漏油或者漏水的故障。在實(shí)際的檢修過(guò)程中，發(fā)現了導致故障頻發(fā)的原因，近而提出了相應的技術(shù)改造措施，對于油冷卻器的設計以及運行維護有一定的借鑒意義。

在油器底部端蓋與管式油冷器中間桶體法蘭結合面之間，增加聚四氟乙烯墊床，保證原來(lái)密封面不便的基礎上，再增加兩個(gè)密封面。因為聚四氟乙烯材料的可伸縮性能好于銅床，所以滿(mǎn)足依靠法蘭螺栓緊力增大密封性能的要求。該措施的實(shí)施難度要遠遠小于其他措施。

管式油冷器是電力系統中汽輪機配套使用的透平油冷卻設備，該型管式油冷器為光管表面式，采用循環(huán)水作為介質(zhì)實(shí)現熱交換，從而保證軸承入口油溫達到規定值，確保機組正常運行.油水冷卻器同時(shí)具以下特點(diǎn):

1、裝配結構可靠，確保冷卻水不會(huì )進(jìn)入汽輪機組。

2、結構合理,能在較大溫度變化范圍內保持出油溫度穩定，對溫度突變及震動(dòng)有良好抗力。

3、采用紫銅管為換熱元件，傳熱系數高，單位長(cháng)度熱面積大，傳熱量高。

4、無(wú)皺折，不易結塵、結垢，流體阻力低。

四、冷油器油溫為什么用冷卻水出口調

因為冷油器是采用油和水在管子或管板的內外兩面靠對流換熱而將油溫降低的。

假如水側壓力高于油側壓力時(shí)，一旦出現管子泄漏或有某些結合面處不嚴密時(shí)，將使部分冷卻水進(jìn)入到油側，造成油質(zhì)的惡化。

為此，調整冷油器的人口水門(mén)，不僅可以達到降低水側的壓力，使其低于油壓，而且也達到了降低油溫的目的

五、冷油器溫度高低怎么調

高能答主

把復雜的事情簡(jiǎn)單說(shuō)給你聽(tīng)

咨詢(xún)成為第83位粉絲

調節冷油器出油溫度的正常操作是進(jìn)水門(mén)全開(kāi)，用出水門(mén)調整開(kāi)度。這樣做的好處是可以排盡冷卻水中的空氣，避免影響換熱。

先關(guān)閉放油門(mén)，緩慢開(kāi)啟入口油門(mén)及頂部放空氣門(mén)，油側充滿(mǎn)油。放空氣門(mén)有油流出時(shí)關(guān)閉，然后開(kāi)啟出口油門(mén)，并注意油壓的變化。全開(kāi)冷油器人口水門(mén)，稍開(kāi)水側放空氣門(mén)，放盡空氣后關(guān)閉。緩慢開(kāi)啟出口水門(mén)。

冷油器切換步驟及注意事項

機組在運行中切換冷油器需在值長(cháng)同意，請示專(zhuān)業(yè)領(lǐng)導后，在單元長(cháng)監護下進(jìn)行。切換前記錄冷油器進(jìn)出口油壓、油溫，機頭潤滑油壓、油溫。確認注油門(mén)開(kāi)啟，備用冷油器回油窺視窗有連續油流，投入備用冷油器冷卻水。

六、為什么調整冷油器油溫均用入口冷卻水門(mén)來(lái)調整

因為冷油器是采用油和水在管子或管板的內外兩面靠對流換熱而將油溫降低的。假如水側壓力高于油側壓力時(shí)，一旦出現管子泄漏或有某些結合面處不嚴密時(shí)，將使部分冷卻水進(jìn)入到油側，造成油質(zhì)的惡化。為此，調整冷油器的人口水門(mén)，不僅可以達到降低水側的壓力，使其低于油壓，而且也達到了降低油溫的目的